是指油品在规定条件下，采用毛细管粘度计或旋转粘度计在低温下所测得的动力粘度的习惯用语。在 润滑油规格中，其单位以毫帕·秒（ mPa·s ）表示。 内燃机油的低温动力粘度是多级内燃机油低温性能的重要指标。低温动力粘度越大，发动机在低温运 转时的困难也越大 ，润滑油到达磨擦部位所需的时间也越长，磨擦时会出现短暂的干磨擦或半液体磨擦 而增加磨损。 由于我国的基础油含蜡量比较大，加工工艺落后，因此采用我国基础油调制出的润滑油，此项指标大 多达不到标准，包括一些国营知名品牌同样如此。 
九、什么是倾点、凝点？表示油品什么性能？

　　倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。凝点是指油品在规定的试验 条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度，都以oC表示 。是用来衡量润滑油低温流动性的常规 指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，现在国际通用倾点。 倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、 储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油口的低温使用性能。 但评估多级内燃机油、车辆 齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数。